Budownictwo to dla nas tworzenie czegoś ważnego i trwałego na długie lata. To także ogromna odpowiedzialność, ponieważ powierza się nam zaufanie wobec stworzenia solidnej i bezpiecznej infrastruktury publicznej. Doskonale zdajemy sobie z tego sprawę i do każdego zadania podchodzimy rzetelnie, z ogromnym zaangażowaniem i pasją.
Rzeszowska firma Matbud zatrudnia, specjalistów i fachowców. Takie połączenie gwarantuje wykonanie każdej pracy ze stuprocentową skutecznością. Nasz zespół współpracuje ze sobą na każdym etapie działalności, od projektu, po przygotowanie do pracy, aż po finalną realizację. Tylko takie podejście gwarantuje kontrolę jakości wykonywanych zadań oraz kompleksowość usług. Dlaczego ośmielamy się chwalić tak dobrymi wynikami? Bo klienci sami przekazują nam informację o pełnej satysfakcji z realizacji zleconych nam zadań. Potwierdzają to również dotychczasowe realizacje, których jest bardzo wiele. Są to projekty gminne, miejskie i wojewódzkie. Na takim poziomie nie możemy pozwolić sobie na jakiekolwiek ubytki w jakości.
Nasza firma posiada szerokie spektrum działalności ogólnobudowlanej. Zajmujemy się m.in. pracami z zakresu brukarstwa przemysłowego- parkingi, place, podjazdy, drogi itp. Nasze inne specjalizacje to: utwardzanie oraz budowa dróg wraz z infrastrukturą towarzyszącą, modernizacja i remont skrzyżowań, rond. Wykonujemy również prace ziemne z zastosowaniem koparko-ładowarki i innych pojazdów transportu ciężkiego,
Do zadowolonego grona naszych klientów należą klienci indywidualni, firmy, instytucje i urzędy. Na swoje prace udzielamy długich gwarancji, chociaż ich jakość nie budzi zastrzeżeń. Naszym głównym celem jest zadowolenie klienta oraz solidna, terminowa realizacja.
Nasza Firma posiada szerokie spektrum działalności ogólnobudowlanej. Specjalizujemy się w pracach z zakresu budownictwa drogowego, ogólnego oraz inżynieryjnego. Naszym atutem jest doświadczona kadra pracownicza posiadająca odpowiednią wiedzę i kompetencje pozwalające w sposób rzetelny i terminowy wykonać każdą inwestycję. Firma MATBUD realizuje inwestycje jako Generalny Wykonawca od momentu przekazania placu budowy do odbioru końcowego. Wykonujemy również inwestycje na zasadzie podwykonawstwa. Mamy również doświadczenie jako Generalny Wykonawca w inwestycjach prowadzonych w systemie „zaprojektuj i wybuduj”.
Budujemy drogi, chodniki i parkingi, a więc wszystko to, co niezbędne do bezproblemowej i komfortowej komunikacji autem, motocyklem, rowerem, czy transportem miejskim. Przeprowadzamy również remonty i gruntowne modernizacje już istniejącej infrastruktury – skrzyżowań, rond, węzłów
Proponujemy usługi sprzętowo-transportowe. Dysponujemy sprzętem budowlanym – koparka, ładowarką, spycharką, minikoparką i wywrotką. Mamy możliwość transportu materiałów produktów .
Zakup nowoczesnej maszyny do układania kostki brukowej pozwala nam stworzyć perfekcyjny bruk w dowolnym miejscu. Układamy chodniki, trasy, podjazdy, parkingi, chodniki, place, a także elementy architektury ogrodowej.
Oferujemy również realizację wszelkich prac towarzyszących budowie dróg i niezbędnych w realizacji, takich jak kanalizacja deszczowa, instalacje oświetleniowe, a także prace na terenach zielonych i obiektach inżynieryjnych.
Realizujemy inwestycję od projektu aż po realizację.
Nasz klient nie musi obawiać się o przebieg prac – z dbałością o szczegóły poprowadzimy je od początku do samego końca.
Oferujemy również wsparcie techniczne i bezpośrednią komunikację na każdym etapie zadania.
Zapraszamy do kontaktu – porozmawiaj z nami, opowiedz o swoich planach, a na pewno znajdziemy rozwiązanie, aby je szybko zrealizować.
Zastosowane przy budowie placów zabaw technologie muszą w pierwszej kolejności być bezpieczne i komfortowe dla ich najmłodszych użytkowników. Nie bez znaczenia jest również projekt umiejscowienia poszczególnych konstrukcji, terenów zielonych, ścieżek i placów. W konstrukcjach znajdujących sie na placach zabaw najlepiej sprawdzają się elementy drewniane, konstrukcje stalowe oraz tworzywa sztuczne. Konstrukcja placu rekreacyjnego dla dzieci zależy przede wszystkim od zamawiającego. Zapoznanie się z grupą docelową – przede wszystkim wiekiem użytkowników – pozwala stworzyć odpowiednie warunki do zabawy, nauki oraz zachowania sprawności fizycznej.
Modernizacja infrastruktury kolejowej to ogromne wyzwanie. Remont składa się zazwyczaj z trzech etapów – robót ziemnych, robót odwodnieniowych oraz robót nawierzchniowych. Zastosowanie nowoczesnych maszyn oraz wysokiej jakości materiałów gwarantuje wysoki poziom usług, zarówno w technologii tradycyjnej, jak i podsypkowej.
Pierwszy etap modernizacji drogi, ronda, czy złożonego skrzyżowania to frezowanie zniszczonej powierzchni asfaltowej. Zniekształcona droga, w zależności od stopnia uszkodzenia, jest starta do poziomu od kilku do kilkuset milimetrów. Sfrezowany asfalt jest rozdrabniany i ponownie wykorzystywany – czynność ta posiada więc aspekt recyklingu i ekologii.
Posiadamy nowoczesną maszynę do układania kostki brukowej, która ma zastosowanie na każdym rodzaju podłoża, zarówno w przypadku parkingu, podjazdu, terenów zielonych, a przede wszystkim – przy układaniu chodników. Pierwszym etapem układania bruku jest wyrównanie podłoża za pomocą łat profilujących. Łaty wykonane z aluminium cechuje wysoka precyzja prac. Równe podłoże znacznie ułatwia prace maszyny brukującej. Użytkowanie tego typu sprzętu niesie za sobą szereg korzyści. Po pierwsze – ograniczenie kosztów. Przy maszynowym układaniu bruku potrzebne są dwie osoby – operator maszyny oraz pomocnik. Kolejny, niekwestionowalny atut to szybkość budowy bruku, nawet od 1000 m2 dziennie. Warto także wspomnieć o precyzji i wysokiej jakości ułożonego maszynowo bruku, niezależnie od wzoru i zastosowanego modelu kostki.
Budujemy ścieżki rowerowe przede wszystkim z myślą o ich użytkownikach. Stawiamy na ich stabilizację, odpowiednie wyprofilowanie i oczywiście – trwałe podłoże. Pierwsze prace polegają na korytowaniu ziemi wraz z wywozem jej nadmiaru. Kolejny krok to ułożenie dwóch warstw stabilizacyjnych o grubości 15 (1,5 Mpa) i 20 centymetrów (2,5 Mpa). Następnie na ścieżkę trafia kruszywo łamane oraz ustawiany jest krawężnik. Tak wykonana ścieżka gwarantuje bezpieczeństwo i komfort jazdy na jednośladzie.
Metoda ta ma szczególne zastosowanie wtedy, kiedy biegnące przez drogę tory oraz związany z nimi ruch kolejowy nie może zostać wstrzymany. Konstrukcja żelbetonowa umieszcza się na płycie startowej, a następnie, za pomocą siłowników, wsuwa pod infrastrukturę kolejową. Te rozwiązanie doskonale sprawdza się w sytuacji, kiedy planowana trasa drogi jest mocno zbliżona do torów kolejowych.
Nierzadko sytuacja wymusza na deweloperach, gminach, czy prywatnych firmach szybką budowę drogi dojazdowej, trwałej, a jednocześnie – zachowującej ekonomiczność kosztową. Proponujemy wtedy zastosowanie warstwy slurry. Jest to innowacyjna technologia, która pozwala na korzystanie ze świeżo „ułożonej” drogi juz po 60 minutach od położenia. Atutem slurry jest jego niska cena. Konserwacja drogi polega na położeniu kolejnych warstw. Trwałość takiej nawierzchni może wynosić nawet 3 lata. Slurry to idealny sposób na stworzenie komfortowej ścieżki dla rowerzystów, łyżworolkarzy, bądź wygodnego szlaku pieszego.
Budowa drogi to we współczesnym, cywilizowanym świecie nie tylko stworzenie odpowiednich warunków do poruszania się na czterech kółkach, ale także jak najmniejsza ingerencja w środowisko naturalne. Pamiętamy o tym stosując odpowiednie technologie w nawierzchni. Zastosowanie asfaltu porowatego ma szczególnie uzasadnienie w przypadku budowy drogi o silnym natężeniu komunikacyjnym oraz narażonej na intensywne warunki zewnętrzne – wodę, mróz, wysokie temperatury. Polski klimat niestety nie oszczędza asfaltowych nawierzchni, które często dają o tym znać koleinami, zniekształceniem, czy przetopieniem. Asfalt porowaty to odporna mieszanka mineralno-asfaltowa, która różni się w strukturze przede wszystkim wolną przestrzenią, umożliwiającą odpływ wody i powietrza, a także – zmniejszeniem hałasu komunikacyjnego.
Konieczność stabilizacji gruntu pojawia się najczęściej w sytuacji, kiedy podłoże nie spełnia wymogów technicznych pod budowę domu, drogi, bądź innego rodzaju infrastruktury. Nasza firma stabilizuje grunt z zastosowaniem nowoczesnego spoiwa, po którym przejeżdża recykler, mieszający spoiwo z podłożem. Końcowy etap to wałowanie, profilowanie, a następnie pielęgnacja z zastosowaniem wody. Tak ustabilizowana powierzchnia posiada niekwestionowane zalety: jest trwała, ekologiczna, opłacalna ekonomiczne i wpływa na bezproblemową realizację dalszych etapów inwestycji.
Mieszanki asfaltu kolorowego doskonale wpisują się w krajobraz nowoczesnego miasta. Pozwalają na wyraźne wyznaczenie ścieżek rowerowych, przejść dla pieszych, placów zabaw, pasów ratowniczych, alejek parkowych, boisk sportowych oraz innych, ważnych miejsc w przestrzeni publicznej. Asfalt kolorowy nie różni się parametrami i trwałością od swojego czarnego odpowiednika. Jego ułożenie nie wymaga odmiennych parametrów technicznych podłoża ani specjalistycznego sprzętu, czy większego nakładu pracy. Natomiast jego ogromną zaletą jest estetyka i możliwość wkomponowania w każdy rodzaj otoczenia, a także oddzielenie ruchu samochodowego od ruchu pieszego, czy rowerowego. Warto również wspomnieć o aspekcie akustycznym – asfalt kolorowy nie powoduje charakterystycznego dudnienia. Podczas jazdy na jednośladzie wydaje jedynie delikatny szum. To duży atut w przypadku ścieżek leśnych, czy parkowych.
Dotychczas zrealizowane przez firmę Matbud z Rzeszowa inwestycje spotykały się z dużym zadowoleniem naszych klientów.
Nie oznacza to jednak, że nigdy nie zmierzyliśmy się z wyzwaniami - trudny teren, ograniczenia architektoniczne, administracyjne, czy konieczność krótkiej i terminowej budowy infrastruktury.
To wszystko jednak wpłynęło na nasze duże doświadczenie, a wyciągnięte wnioski pozwalają podejmować coraz to trudniejsze zadania.
Poniżej prezentujemy jedynie wybrane realizacje, będące dobrym przykładem i wizytówką tego, czym na co dzień zajmuje się firma Matbud z Rzeszowa.
2009 – budowa parkingu przy budynku mieszkalnym na ul. Strzelniczej w Rzeszowie było dużym wyzwaniem ze względu na niełatwe podłoże. Zrealizowaliśmy zadanie tak szybko, jak tylko było to możliwe, z zachowaniem wysokiej jakości i solidności wykonania.
Wartość zadania wynosiła 300 000 złotych.
1. „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej – województwo podkarpackie” w systemie „zaprojektuj i wybuduj” Odcinek II (Szlak Green Velo) – wartość robót: 8,0 mln. zł.
2. „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej – województwo podkarpackie” w systemie „zaprojektuj i wybuduj” Odcinek III (Szlak Green Velo) – wartość robót: 8,0 mln. zł.
3. „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej – województwo podkarpackie” w systemie „zaprojektuj i wybuduj” Odcinek IV (Szlak Green Velo) – wartość robót: 5,3 mln. zł.
4. „Budowa Parku Papieskiego – część obejmująca budowę fontanny” – wartość robót: 1,8 mln. zł.
1. „Budowa odcinka drogi gminnej będącej przedłużeniem ul. Batorego do ul. Jagiełły w Oświęcimiu od km 0+037,25 do km 1+183,90” – wartość robót: 3,6 mln. zł.
2. „Rozbudowa ul. Bieszczadzkiej od ul. Podkarpackiej do WSK wraz z uzbrojeniem i oświetleniem” – wartość robót: 1,5 mln. zł.
3. „Zadanie 2 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 28 w województwie podkarpackim w miejscowości Bircza w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 0,7 mln. zł.
4. „Zadanie 3 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 28 w województwie podkarpackim w miejscowości Pisarowce w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 1,2 mln. zł
5. „Zadanie 9 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 77 w województwie podkarpackim w miejscowości Gorzyce w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 0,4 mln. zł
6. „Zadanie 13 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 28 w województwie podkarpackim w miejscowości Iwonicz w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 0,3 mln. zł
7. „Zadanie 15 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 28 w województwie podkarpackim na odcinku Miejsce Piastowe – Iwonicz w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 0,6 mln. zł
8. „Zadanie 16 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 28 w województwie podkarpackim w miejscowości Zarszyn w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 0,4 mln. zł.
9. „Zadanie 20 – Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 77 w województwie podkarpackim w miejscowości Tarnogóra w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych.” – wartość robót: 0,5 mln. zł.
10. „Przebudowa drogi gminnej nr 102620R ul. Stara w km 0+346,36 – 0+940,00 wraz z przebudową przepustów w km 0+405; 0+569; 0+770” – wartość robót: 0,4 mln. zł.
1. „Wykonanie w systemie „zaprojektuj i wybuduj” dokumentacji projektowej oraz robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Przebudowa drogi powiatowej nr 1238R Łętownia – Hucisko – Maleniska na odcinku Wola Zarczycka – Hucisko w miejscowości Wola Zarczycka” – wartość robót: 4,0 mln. zł.
2. „Rozbudowa ul. Karkonoskiej w Rzeszowie” – wartość robót: 1,2 mln. zł.
3. „Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 7 w województwie podkarpackim na odc. Rudnik – Kopki w ramach Programu Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych” – wartość robót: 2,7 mln. zł.
4. „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 881 Sokołów – Małopolski – Łańcut – Kańczuga – Żurawica polegająca na budowie chodnika w km 75+972,35 – 76+236 str. lewa w m. Żurawica” – wartość robót: 0,3 mln. zł.
5. „Dokończenie robót budowlanych związanych z inwestycją pn.: „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 872 Łoniów – Świniary – Rzeka Wisła – Baranów Sandomierski – Wola Baranowska – Majdan Królewski – Bojanów – Nisko na odcinku od km 49+932 do km 50+767. Zad. nr. 2: Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 872 Łoniów – Świniary – Rzeka Wisła – Baranów Sandomierski – Wola
Baranowska – Majdan Królewski – Bojanów – Nisko w km 50-314,50 – 50+767 wraz z mostem na rzece Łęg w km 50+567 w miejscowości Przyszów (ETAP II od km 50+394,50 do km 50+767)” – wartość robót: 4,2 mln. zł.
6. „Budowa ul. Słoneczna i Zielona w Leżajsku” – wartość robót: 0,5 mln. zł.
7. „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 871 Tarnobrzeg – Grębów – Stalowa Wola polegająca na budowie chodnika w km 13+710 – 14+060 w m. Stale” – wartość robót: 0,3 mln. zł.
8. „Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 835 Lublin – Przeworsk – Grabownica Starzeńska polegająca na budowie chodnika w km 219+487 – 219+907 strona lewa w m. Grabownica Starzeńska” – wartość robót: 0,3 mln. zł.
9. „Budowa i modernizacja dróg dojazdowych do gruntów rolnych w obrębie, Stobierna, dz. o nr ewid. 904, Stobierna dz. o nr ewid. 4628/1 oraz Stobierna dz. o nr ewid. 697 na terenie Gminy Trzebownisko” – wartość robót: 0,3 mln. zł.
1. „Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na drogach krajowych nr: 77 i 94 z podziałem na następujące zadania: 1) Zadanie nr 1 zaprojektowanie i wykonanie zadania pn.: „Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie podkarpackim na DK 77 na odcinku Orły – Żurawica w ramach PBDK – Program Likwidacji Miejsc Niebezpiecznych”. 2) Zadanie nr 2 zaprojektowanie i wykonanie zadania pn.: „Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego w województwie podkarpackim na DK 94 w miejscowości Korczowa”. – wartość robót: 4,0 mln. zł.
– wartość robót: 1,2 mln. zł.
2. „Budowa i przebudowa dróg i chodników na terenie Gminy i Miasta Rudnik nad Sanem” – wartość robót: 2,3 mln. zł.
3. „Przebudowa nawierzchni dróg położonych na terenie Gminy Radymno w 2018 r. cz.1” – wartość robót: 0,4 mln. zł.
4. „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 880 Jarosław – Pruchnik polegająca na budowie/przebudowie elementów odwodnienia w km 4+361,70 wraz z budową/przebudową niezbędnej infrastruktury technicznej, budowli i urządzeń budowlanych w m. Widna Góra” – wartość robót: 0,3 mln. zł.
5. „Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 1259R Gniewczyna – Giedlarowa w km 10+450 – km 10+635 z remontem mostu w km 10+495 na rzece Grodziszczanka wraz z przebudową skrzyżowania z drogą powiatową nr 1266R Biedaczów – Grodzisko Górne na skrzyżowanie typu rondo w miejscowości Grodzisko Górne” – w ramach dwóch zadań budżetowych: 1. Przebudowa odcinka drogi powiatowej nr 1259R Gniewczyna – Giedlarowa w km 10+450 – km 10+635 wraz z przebudową skrzyżowania z drogą powiatową nr 1266R Biedaczów – Grodzisko Górne na skrzyżowanie typu rondo w miejscowości Grodzisko Górne, 2. Remont mostu w ciągu drogi powiatowej nr 1259R Gniewczyna – Giedlarowa w km 10+495 na rzece Grodziszczanka.” – wartość robót: 1,9 mln. zł.
6.”Przebudowa trzech odcinków dróg poscaleniowych do pól w miejscowości Stobierna, Gmina Trzebownisko” – wartość robót: 0,4 mln. zł.
7.”Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 894 Hoczew – Polańczyk – Czarna w miejscowości Wołkowyja, km 16+804 – 17+090″ – wartość robót: 0,3 mln. zł.
1. „Projekt „Brzeszcze na rowerze – wytyczenie, oznakowanie oraz wypromowanie trasy rowerowej na terenie Gminy Brzeszcze” dofinansowanego z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020, Oś 6 Dziedzictwo regionalne, Działanie 6.1 Rozwój dziedzictwa kulturowego i naturalnego, Poddziałanie 6.1.4 Lokalne trasy turystyczne, realizowany w ramach zadania inwestycyjnego „PGN B06 – Poprawa mobilności miejskiej poprzez budowę trasy rowerowej w Brzeszczach” – wartość robót: 3,6 mln. zł.
2. „Przebudowa drogi na Osiedlu Koreja w Boguchwale w km od 0+006,7 do 0+769,05 w Boguchwale” – wartość robót: 2,3 mln. zł.
4. „Remont drogi krajowej nr 77 w miejscowości Racławice od km 58+892 do km 60+300” – wartość robót: 4,0 mln. zł.
5. „Zadanie 1 – Remont drogi pod budynkiem administracyjnym Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie” – wartość robót: 0,7 mln. zł.
6. „Przebudowa i odbudowa dróg gminnych i wewnętrznych w miejscowościach Jasionka, Terliczka, Zaczernie, Tajęcina i Łukawiec oraz przebudowa drogi i przepustu w drodze gminnej w Stobiernej – Gmina Trzebownisko” – wartość robót: 0,9 mln. zł.
7. Przebudowa drogi wojewódzkiej Nr 867 Sieniawa –Wola Mołodycka – Oleszyce – Lubaczów – Podemszczyzna – Werchrata – Hrebenne polegająca na budowie chodnika w km 40+134 – 40+787 po
stronie prawej w m. Młodów – wartość robót: 0,3 mln. zł.
8. „Zadanie 2 – Wykonanie placu żelbetowego – Magazyn ISE Rzeszów” – wartość robót: 0,7 mln. zł.
1. „Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 878 Stobierna – Rzeszów – Dylągówka polegająca na budowie chodnika w km 464+827,20 – 465+233,93 str. lewa (kilometraż wg dawnej drogi krajowej nr 19 Lublin – Rzeszów w m. Jasionka” – wartość robót: 0,4 mln. zł.
2. „Przebudowa drogi gminnej nr 107641R – ulica Solidarności w Sędziszowie Małopolskim” – wartość robót: 1,2 mln. zł
3. „Przebudowa drogi gminnej działka nr ewid. gruntów 5127/2 w Dynowie poprzez budowę oświetlenia ulicznego, budowę kanalizacji deszczowej oraz przebudowę jezdni i chodników dla pieszych” – wartość robót: 0,9 mln. zł.
4. „Przebudowa ul. Plac Sobieskiego i ul. Paderewskiego w Łańcucie” – wartość robót: 0,7 mln. zł.
5. „Przebudowa ulic Akacjowej, Jana Pawła II, Jagodowej. Przebudowa ulic Zimowej, Jana Pawła II, Pogodnej. Przebudowa ulicy Wietrznej. Przebudowa sieci wodociągowej.” – wartość robót: 3,1 mln. zł.
6. „Przebudowa drogi gminnej n 108094R Białka – Wilczak w km 0+000 do 2+100 na działkach nr ewidencyjny 30,80,89,380 w miejscowości Białka i na działce nr ewidencyjny 543/2 w miejscowości Błażowa Górna” – wartość robót: 1,2 mln. zł.
7. „Rozbudowa skrzyżowania ulicy Mickiewicza i ul. Sw. Jana z Dukli na skrzyżowanie typu rondo z przebudową ul. Mickiewicza od drogi wojewódzkiej nr 875 ul. T. Michałka do potoku Jagoda. Rozbudowa skrzyżowania ulicy Mickiewicza i ul. M. C. Skłodowskiej z przebudową ul. Mickiewicza od skrzyżowania z ul. M. C. Skłodowskiej do ronda im. Lecha Kaczyńskiego.” – wartość robót: 5,8 mln. zł.
8. „Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Rozbudowa drogi krajowej nr 9 na odcinku Rudna Mała w km 188+450 – 189+300” – wartość robót: 3,8 mln. zł.
9. „Przebudowa drogi gminnej publicznej nr 109860R „ALBIGOWA PRZEZ WIEŚ” w miejscowości Albigowa” – wartość robót: 0,8 mln. zł.
10. „Część 3: Przebudowa drogi dojazdowej do gruntów rolnych w Hermanowej w km 0+000-0+290” – wartość robót: 0,1 mln. zł.
Roboty w trakcie realizacji:
1. „Przebudowa drogi gminnej ul. Danielewicza w Łańcucie” – wartość robót: 0,9 mln. zł.
2. „Część I – Budowa drogi i chodnika „Nad Stawem” oraz chodnika przy ul. Młynarskiej” – wartość robót: 0,5 mln. zł.
3. „Roboty budowlane polegające na budowie drogi łączącej ul. Kopisto z ul. Wierzbową” – wartość robót: 7,7 mln. zł.
4. „Budowa drogi na terenie miejscowości Krasne do stacji kolejowej Rzeszów – Załęże” – wartość robót: 1,8 mln. zł.
5. „Budowa drogi gminnej nr 308040T Bieliny – Porąbki w systemie „zaprojektuj i wybuduj” – wartość robót: 13,5 mln. zł.
Firma Matbud to zespół ciągle rozwijający się i otwarty na nowych pracowników, którzy wesprą nasze działania w realizowanych inwestycjach. Od nowych członków załogi oczekujemy przede wszystkim pracowitości, zaangażowania i wyspecjalizowania. Zależy nam na dobrej atmosferze pracy oraz terminowej realizacji zadań. Doświadczenie zdobyte w firmie Matbud to duża wartość dodana w zawodowym życiorysie każdego pracownika.
Aktualnie poszukujemy pracowników na stanowiska:
Kierownik budowy z uprawnieniami
Majster budowy
Operatorzy sprzętu budowlanego
Pracownicy budowlani
Jeśli tak, jak my, pasjonujesz się budownictwem, a tworzenie rzetelnej, solidnej i służącej przez długie lata infrastruktury to dla Ciebie misja i wyzwanie – wyślij swoje CV na nasz adres: biuro@matbud.rzeszow.pl.
